Транспортировка в 2020

Америка - это культура мобильности. Географическая и социальная мобильности всегда играли важную роль в этой стране, они являются частью американской ДНК, они связанны с американской мечтой и ценностями свободы, независимости и разведки. Последние 100 лет эта мечта проявилась в автомобиле. В последние 50 лет, решающую роль стал играть самолет. Но все меняется, и как автомобильная промышленность претерпевает радикальные изменения, страх перед терроризмом делает воздушный транспорт непопулярны, а неопределенность энергоснабжения дестабилизирует мир. Эти изменения меняют американские представления о мобильности. К 2020 году новое поколение выйдет из периода бережливости в период находчивости устойчивости. Американцы начинают поиск транспортных решений, которые умнее, здоровее, более медленны и социальнее.

Интеллект будет новым символом статуса. В 2020 вопиющий переизбыток от символом статуса перейдет к символу невежества, когда люди начнут активно искать новые формы транспорта в соответствии с конкретными потребностями поездки. Руководствуясь увеличением расходов на проживание и изменением общественных ценностей, поведения, начнет распространяться более мобильные дополнения, вытесняя внедорожники как символический вид транспорта предместья. На его месте возникнут сети интеллектуальных мобильных решений, основанные на длине поездки и цели назначения. Автомобили мужа и жены станут автомобилями ближнего и дальнего назначения - электрический городской автомобиль на короткие расстояния, например, и автомобиль на экологически чистом дизельном топливе для длительных автомобильных поездок, таким образом источники энергии будут согласованы с поездкой.

Люди в 2020 году являются более открытыми для совместного использования ресурсов мобильности, и гордость собственности уступит место более умному использованию ресурсов, эффективно и дешево повышая варианты мобильности. Забудьте кредиты и лизинг. Новые модели бизнеса появятся, включаяющие мобильных пользователей, которые обеспечивают доступ к целому ряду транспортных средств, когда и где они нужны. Расделение траспорта, частичное собственничество и соседский флот дополнят новомобильный лексикон, делая реальностью семью без автомобиля. В 2010 году программы по обмену, как SmartBike и Zipcar показали путь; к 2020 году они укоренятся, и присоединится целый ряд аналогичных мобильных услуг, создавая целые экосистемы мобильности.

Здоровье и мобильность воссоединятся. Больше не по умолчанию для всех видов деятельности, автомобиль только сохранится в 2020 году, но и будет дополнен альтернативными видов транспорта, которые обеспечивают выгоды для здоровья и благополучия. Вождение автобуса к 5 домам, чтобы забрать детей в назначенное время покажется абсурдно завышенным. Прогулка и езда на велосипеде по работе рассматриваются как разумная, здоровая альтернатива решения автомобиль плюс членство в тренажерном зале. Дети ходят в школу пешком (некоторые по снегу, в гору в обоих направлениях, как и их родители), или кататься на велосипеде в качестве средства для сокращения выбросов парниковых газов, ожирения и снижения стоимости обучения. Даже в 2010 такие тенденции проявляются в организованными родителями "ходящих автобусах" (любопытно необходимо использовать метафору автобуса для изобретения хождения в школу), а иногда а случайном горожанине, Лондона, Сан-Франциско или Нью-Йорка, бегающем или ездящим на велосипеде на работу, держа рюкзак за спиной.

Низкая скорость будет вытеснять торопливость и мощности. Да, не будет космического туризма в 2020 году. Но большинство из нас будет следовать по стопам Слоу Фуд, становясь более локализованными и ища лучшие варианты поездок в пределах 20 миль от нашего дома. Люди будут продолжать процесс урбанизации (75% прогнозируемого населения будет жить в городах к 2050 году), чтобы быть ближе к работе и играть, и ликвидировать ненавистные ежедневные поездки на работу и обратно как пережитки двадцатого века. Локализация будет стимулировать спрос на новые виды легковых автомобилей, которые делают местные поездки удобными, эффективными, и веселыми, и оказывают давление на города, которые по-прежнему пытаются интегрировать их в инфраструктуру, оптимизированную для легковых автомобилей. Велосипедные улицы и путей для легких транспортного средств будут расти, так как в городах бороться за творческий талант и экономическое процветание путем продвижения этих альтернативных видов транспорта. К 2020 году этот новый подход к обслуживанию локального передвижения приведет к рынку одноместных автомобилей, электрических велосипедов, скутеров и даже PUMA (двигатель Персональный Городская Мобильности и Доступности). Не совсем чудо, но это уже близко.